Hace no tanto, hasta los años 60, lo que hoy conocemos como Valdebernardo era solo un área de cultivos de cereal, sin calles, sin casas y sin contacto con la vida urbana. Desde entonces hasta ahora, Valdebernardo ha vivido una auténtica revolución. Y como 30 años no se cumplen todos los días, aquí te dejamos cinco momentos que han marcado la historia de Valdebernardo a lo largo de los 30 años. ¡Vamos allá!
Nace el desarrollo urbanístico de Valdebernardo
En 1985, con la aprobación definitiva del Plan General de Ordenación Urbana, Valdebernardo empezó a dejar de ser un mar de campo para convertirse en un proyecto de barrio con todas las letras. Ya entonces se le conocía como PAU 4. La zona norte del barrio quedó partida en dos por la antigua carretera de Vicálvaro a Vallecas, lo que hoy es la avenida de la Democracia. Al oeste, empezarían a construir viviendas, colegios o tiendas. Al este, se reservó un espacio enorme para crear el futuro pulmón verde del barrio: el Parque Forestal de Valdebernardo.
Pero no todo fue tan bonito ni tan fácil. Muchos de los futuros vecinos se apuntaron a cooperativas… y una de las más importantes, la cooperativa PSV, acabó en quiebra a principios de los 90. A pesar de todos los altibajos, el barrio siguió adelante gracias al acuerdo alcanzado entre administraciones.
La esfera armilar que nunca llegó
Como parte del proyecto de urbanización de Valdebernardo, la intención era culminarlo con una esfera armilar de 92 metros de altura. Esto suponía la obra más ambiciosa de todo el plan, con intención de convertirse en el auténtico símbolo arquitectónico internacional de Madrid. Se llegó a levantar el primer pilar, realizándose un importante acto de puesta de primera piedra. Finalmente, la quiebra de la cooperativa PSV, principal impulsora de la esfera armilar supuso que la iniciativa se quedase en sueño.
Y con Valdebernardo llegó el metro
La aprobación del proyecto de construcción del barrio supuso el empuje definitivo para la llegada del metro al distrito. Así en 1994 se establece el Plan de Ampliación de la Red de Metro de Madrid 1995-1999, en el que se incluye la ampliación de la Línea 9 con cuatro estaciones nuevas: Valdebernardo, Vicálvaro, San Cipriano y Puerta de Arganda. Se trataba de un trayecto de 4,6 kilómetros. El proyecto definitivo se publica el 18 de abril de 1995, las obras se licitan definitivamente el 8 de abril de 1996 y comienzan el 22 de julio de 1996. El primer tramo (Puerta de Arganda) se abrió al público el 1 de diciembre de 1998.
Valdebernardo: un barrio de Vicálvaro
Aunque siempre se ha considerado Valdebernardo como un barrio, no es hasta 20 años después de su nacimiento cuando adquiere el rango oficial de ‘barrio’ dentro del distrito de Vicálvaro. El pleno del Ayuntamiento de Madrid el 31 de octubre de 2017 es el que aprueba, por unanimidad, la distribución orgánica de Vicálvaro que pasa de tener dos barrios (casco histórico y Ambroz) a cuatro. Actualmente es el barrio 192 de Madrid, o lo que es lo mismo, el barrio número 2 del distrito 19.
Faunia, el parque de la naturaleza
El complemento final para la completa urbanización y ocupación de los terrenos de Valdebernardo fue la construcción de Faunia. Recoge más de 700 especies de animales y 1000 especies vegetales de los cinco continentes, agrupados de una forma mucho más acondicionada para su bienestar. Fue inaugurado el 10 de julio de 2001 bajo la denominación Parque Biológico de Madrid. El 2002 el parque fue rebautizado con el nombre de Faunia.
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